Neden elektrikli vinçler sıfır emisyon üretir ve çevre dostu inşaat gereksinimlerini karşılar?

Etiket için değil, dizel motorların verimliliğimizi yok etmesi nedeniyle elektrikliye geçtik.

İki yıl önce, 14 adet dizel vinçle çalışan 120.000 ft²’lik soğuk depo ambarımız vardı.
Vardiyalar 10 saat sürüyordu. Havalandırma mı? En aza indirgenmişti—soğuk havayı içeride tutmak, taze havanın dışarıda kalması demekti.

Vardiya değişimi sonrası 90 dakika içinde CO monitörümüz çalmaya başlardı. Bunun nedeni ekipmanın arızalanması değildi – çünkü CO seviyemiz OSHA’nın 50 ppm’lik eylem sınırının hemen altında, 45–50 ppm civarındaydı. Operatörler baş ağrısı şikayetleri sunuyordu. O departmandaki personel devir hızı yıllık %38 seviyesindeydi.

İlk 6 üniteyi erken 2024 yılında lityum-iyon elektrikli forkliftlere geçirdik.
Gerçekleşen budur – broşürlerin vaat ettiği değil.

Gerçek Alan Farkı ("Sıfır Egzoz" Ötesinde)

Artık "duman naps"ları yok.
Operatörlerimiz daha önce her 2 saatte bir havalandırmak için dışarı çıkardı. Şimdi bunu yapmıyorlar. İç ortam kalitesini (IAQ) sürekli olarak ölçtük – CO seviyesi 0–2 ppm arasında tüm vardiyalarda sabitlendi. NOₓ ve PM2.5, eldeki taşınabilir ölçüm cihazımızla tespit edilemez hâle geldi.

Artık "soğuk başlatma draması" yok.
–10 °F’lik dondurucumuzdaki dizel ünitelerin ısıtma bujilerine ve 15 dakikalık ısıtma süresine ihtiyacı vardı. Elektrik motorları düşük sıcaklıklarda anında çalıştırılabilir – ancak işin püf noktası şu noktada: pil ömrü, donma noktasının altında yaklaşık %18–22 oranında düşüyor. Bunu, öğle aralarında pilleri döndürerek ve gemi içi ısıtıcıları (kendisi tarafından beslenen pil ile) kullanarak çözdük. Bu, teknik özellik tablolarında okunmayan gerçek dünya uzlaşmasıdır.

Bakım, haftalıkten aylığa indi.
Dizel motorlarda yağ, yakıt filtresi ve hava filtresini her 250 saatte bir değiştiriyorduk. Elektrikli araçlarda ise fren balataları (geri kazanım frenlemesi sayesinde ömürleri 2 kat uzar) ve lastik aşınması söz konusudur. Sadece bu kadar. Bakım sorumlumuz Jose şöyle dedi: “Artık şeyleri sadece sıvıları değiştirmek yerine gerçekten inceleyebilecek zamanım var.”

Bizim İçin Önemli Olan Rakamlar – Sadece ESG kutuları değil

Havalandırmayı tamamen ortadan kaldırmadık – ancak taze hava talebini azalttık; bu da tasarruf sağladı ayda yaklaşık 2.100 USD yaz aylarında soğutma maliyetlerinde.

‘Sıfır Emisyon’ İfadesi Hakkında Gerçekçi Gerçekler

Evet, forklift kendisi sahada hiçbir şey yaymaz.
Ancak şebekeye bağlanarak şarj oluyoruz ve yerel elektrik dağıtım şirketimizin enerji karışımının %42’si doğalgazdan sağlanıyor. Dolayısıyla yaşam döngüsü CO₂ miktarı sıfır değil .

NREL’in 2023 yaşam döngüsü hesaplayıcısını kullanarak bir adet araç başına %54 net sera gazı azalması tahmin ettik – %100 değil. Ancak iç mekân hava kalitesi açısından iyileşme oranı %100 – çünkü partikül madde (PM) ve azot oksitler (NOₓ) egzoz borusunda hiç oluşmaz. Bu, karbon kredileriyle ikame edilemeyecek bir sağlık kazanımıdır.

Ayrıca şunu da öğrendik ki Kaliforniya AB 2242 sadece devlet projeleri için değil – müteahhit müşterilerimiz artık kamu okulları işlerine teklif vermek için elektrikli filomuzu şart koşuyor. Bu, gerçek gelir etkisidir.

Elektrikli Araçları Düşünen Bir Meslektaşımıza Ne Söylerdik

1. Soğuk hava testini atlama. Taahhüt vermeden önce bir üniteyi en soğuk bölgenizde tam bir vardiyaya çalıştırın.

2. Şarj cihazlarını %20 oranında büyük seçin – aksi takdirde çok vardiyalı işlemler durur.

3. Operatörleri geri kazanım frenlemesi konusunda eğitin – hissi farklıdır ve fazla süzülürlerse enerji geri kazanım avantajını kaybedersiniz.

4. Yedek olarak bir adet dizel araç tutun – ideoloji için değil, faydalı olduğunuz şebeke bakım haftası için; bu hafta tüm üniteleri hızlı şarj edemiyorsunuz.

Değerlendirmemiz (18 Ay Sonra)

Elektrikli forkliftler sihirli bir çözüm değildir . Farklı şarj altyapısı, pil yönetimi ve operatör alışkanlıkları gerektirirler. Ancak kapalı alanlarda, sınırlı ortamlarda veya gıda sınıfı ortamlarda tek savunulabilir seçeneklerdir. tek savunulabilir seçenek – ESG baskısı nedeniyle değil, çalışanlarımızın daha rahat nefes alması, daha uzun süre kalması ve iş kazası tazminatı başvurusu daha az yapması nedeniyle.

Evet – kalan 8 dizel aracı bu çeyrekte yeniden donatıyoruz.