Wzór ten jest widoczny w składzie ostatnich przesyłek. Zgodnie z informacjami biura sprzedaży firmy większość zamówień ciągników złożonych w ostatnim kwartale pochodzi od nabywców, którzy już otrzymali sprzęt Nuoman — czy to ciągniki, ładowarki, czy kompaktowe koparki — rozszerzają istniejącą flotę lub uzupełniają zapasy u dystrybutorów. Natomiast pierwsze zapytania koncentrują się głównie na mniejszych zamówieniach jedno- lub dwujednostkowych od użytkowników końcowych (gospodarstw rolnych) oraz operatorów firm wynajmujących sprzęt.
Dylerzy stanowią większą część księgi zamówień pod względem wartości. Typowe zamówienie dylera przesunęło się od mieszanej próbnej kontenerowej dostawy w kierunku kontenera z mieszaniną modeli: kilka kompaktowych jednostek napędzanych na cztery koła przeznaczonych dla klientów uprawiających sadownictwo szklarniowe, maszyny średniego zakresu przeznaczone do ogólnego transportu pól oraz mniejsza liczba jednostek ciężkich przeznaczonych na zapotrzebowanie podwykonawców. Firmy zauważają, że taka mieszanka odzwierciedla to, czego dylerzy nauczyli się sprzedawać lokalnie, a nie to, co zaleca fabryka.
Zamówienia bezpośrednich odbiorców są zwykle węższe. Typowe zamówienie pojedynczej jednostki to kompaktowy lub średniego zakresu ciągnik napędzany na cztery koła z przodem wyposażonym w ładowacz, zakupiony przez właściciela sadownictwa, gospodarstwo hodowlane lub małego rolnika, który zamierza wykorzystywać tę maszynę do wykonywania różnych zadań. W takich przypadkach specyfikacja narzędzi decydentów przyjmowanych przy złożeniu zamówienia ma większe znaczenie niż specyfikacja samego ciągnika — punkt ten zespół sprzedaży firmy teraz omawia przed przygotowaniem oferty, a nie po jej przygotowaniu.
Wśród obecnych zamówień najczęściej pojawiają się trzy wymagania:
Firma traktuje te pozycje jako dane sprzedażowe, a nie żądania inżynierskie: są one wpisywane w arkuszu zamówienia, potwierdzane na fakturze proforma oraz sprawdzane z listą zawartości kontenera przed jego zapieczętowaniem.
Zamówienia ciągników w firmie Nuoman podlegają ustalonej kolejności. Konfiguracja jest ustalana na podstawie podpisanego arkusza specyfikacji technicznej, obejmującego wariant silnika, skrzynię biegów, opcję opon lub gąsienic, wyjścia hydrauliczne, kabinę ochronną ROPS lub kabinę, kolor lakieru i naklejki. Następnie jednostki przechodzą proces montażu oraz test funkcjonalny obejmujący układy hydrauliczne, hamulcowe, kierownicze, wał odbioru mocy (PTO) i elektryczny, po czym następuje okres przygotowawczy (run-in) oraz ponowna kontrola.
Ładowanie jest zaplanowane zgodnie z preferowanym przez kupującego oknem wysyłkowym. Maszyny są umieszczane na stalowych podkładkach lub w skrzyniach, w zależności od warunków obsługi w miejscu przeznaczenia; plan zabezpieczenia ładunku jest uzgadniany przed wysyłką. Firma zaznacza, że uszkodzenia podczas transportu, a nie awarie mechaniczne, są częstszą przyczyną opóźnienia pierwszego uruchomienia. Dokumentacja — faktura handlowa, lista pakowania, certyfikat pochodzenia oraz dokumenty zgodności wymagane przez rynek docelowy — jest przygotowywana równolegle, aby kontener nie był zatrzymywany w porcie z powodu braku dokumentów.
Płatność zwykle odbywa się w oparciu o wartość zamówienia: zaliczka po potwierdzeniu zamówienia oraz pozostała kwota po przesłaniu raportu z inspekcji przed wysyłką oraz kopii dokumentów transportowych. Dla dystrybutorów składających powtarzające się zamówienia firma wyraża gotowość do ustalenia stałych warunków płatności z ustaloną specyfikacją, co skraca cykl przygotowywania ofert dla powtarzających się zakupów, ponieważ nie trzeba za każdym razem ponownie określać konfiguracji.
W kwestii ceny firma prezentuje swoją ofertę jako bezpośrednią ofertę fabryczną dotyczącą określonej specyfikacji, a nie jako ogólną cenę podaną w nagłówku; argumentuje, że porównywalne porównanie cen musi uwzględniać pakiet hydrauliczny, integrację ładowacza oraz zestaw części, które często są pomijane w cenach ogłoszeniowych w tym segmencie.
Nuoman obecnie deklaruje zatrudnienie ponad 350 osób oraz sieć 20 punktów obsługi posprzedażowej wspierających jego działalność eksportową, dostarczając wyposażenia kupującym na dużą liczbę zagranicznych rynków. Asortyment ciągników firmy obejmuje jednostki kompaktowe o mocy 25 KM aż do ciężkich i gąsienicowych modeli o mocy 200 KM, produkowanych na liniach certyfikowanych zgodnie z wymaganiami ISO, CE oraz EPA.
W bieżącym cyklu sprzedaży priorytetem jest uzupełnienie zapasów u dystrybutorów przed oknem siewu oraz skrócenie czasu pomiędzy potwierdzeniem zamówienia a załadunkiem — według firmy te dwa czynniki najczęściej decydują o tym, czy kupujący złoży kolejne zamówienie.
Firma spodziewa się, że w bieżącym kwartale przyjęte zamówienia na ciągniki nadal będą dominować wśród dystrybutorów i klientów powtarzających zakupy, przy jednoczesnym utrzymywaniu się popytu ze strony gospodarstw rolnych na pojedyncze jednostki. Zadeklarowanym priorytetem firmy jest niezawodność dostaw, a nie wzrost objętości: przestrzeganie zapowiedzianych terminów załadunku oraz wysyłka pełnych kontenerów zamiast częściowych.
O firmie Shandong Nuoman Machinery Co., Ltd. Siedziba firmy Nuoman Machinery znajduje się w Jining w prowincji Szantung. Firma ta produkuje i eksportuje sprzęt rolniczy oraz budowlany, w tym ciągniki o mocy od 25 do 200 KM, ciągniki gąsienicowe oraz maszyny do wykańczania betonu. Produkty są dostarczane dystrybutorom i gospodarstwom rolnym na szeroką gamę rynków eksportowych; dostępne są również opcje OEM oraz własnych marek.







