A minta látható a legutóbbi szállítmányok összetételében. A cég értékesítési irodája szerint a múlt negyedévben leadott traktorrendelések többsége olyan vásárlóktól származott, akik már korábban átvették a Nuoman berendezéseket – legyen szó traktorokról, rakodógépekről vagy kompakt forgókotrógépekről –, tehát meglévő flottájukat bővítették újabb egységekkel, vagy a kereskedők készletét töltötték fel. Az első alkalommal érdeklődők rendelései viszont főként kisebb, egy- vagy két egységből álló mennyiségekre korlátozódtak, és mezőgazdasági végfelhasználóktól vagy bérelt gépeket üzemeltető vállalkozásoktól származtak.
A kereskedők érték szerint a nagyobb részét képezik a megrendelési könyvnek. A tipikus kereskedői megrendelés a kevert próbatermék-konténerből egy modellkeverékes konténer felé tolódott el: több kompakt, négykerék-meghajtásos egység üvegházi gyümölcsösök számára, közepes teljesítményű gépek általános mezőgazdasági szállítási feladatokhoz, valamint kevesebb nehézüzemű egység szerződéses igények kielégítésére. A vállalat megjegyzi, hogy ez a keverék inkább azt tükrözi, amit a kereskedők a termék helyi értékesítése során tanultak, nem pedig azt, amit a gyár ajánl.
A végfelhasználói megrendelések általában szűkebb körűek. Egy tipikus egyegységes vásárlás egy kompakt vagy közepes teljesítményű, négykerék-meghajtásos traktor előtéri rakodógéppel, amelyet egy gyümölcsös, állattartó üzem vagy kisbirtokos vásárol, aki egyetlen gépet kíván több feladatra használni. Ezekben az esetekben a megrendelésnél meghatározott munkagép-specifikáció fontosabb, mint a traktorspecifikáció – ezt a kérdést a vállalat értékesítési csapata jelenleg már az árajánlat elkészítése előtt, nem pedig utána tárgyalja.
A jelenlegi megrendelési könyvben három követelmény fordul elő leggyakrabban:
A cég ezeket értékesítési bemenetként kezeli, nem pedig műszaki igényként: a megrendelési lapon rögzítik őket, a proforma számlán megerősítik, és a csomagolási listával összevetik, mielőtt a konténert lezárják.
A traktorrendelések Nuoman-nál rögzített sorrendben zajlanak. A konfiguráció a aláírt specifikációs lapon szereplő adatok alapján zárul le, ideértve a motorváltozatot, az átváltót, a gumiabroncs- vagy lánctalpas megoldást, a hidraulikus kimeneteket, az ROPS biztonsági keretet vagy a vezetőfülkét, a festést és a matricákat. Ezután az egységek összeszerelésen mennek keresztül, majd funkcionális teszten – amely a hidraulikát, a fékeket, a kormányzást, a hajtóművet (PTO) és az elektromos rendszert is tartalmazza –, ezután következik a bejáratási időszak és az újbóli ellenőrzés.
A rakodást a vevő által preferált szállítási időszakra ütemezik. A gépeket acél csúszólapokra helyezik vagy dobozolják, attól függően, hogy a célország kezelési feltételei milyenek; a rögzítési tervet a szállítás előtt egyeztetik. A cég megjegyzi, hogy a szállítás közbeni károk – nem pedig a mechanikai hibák – okozzák gyakrabban a kezdeti indítás késését. A dokumentáció – kereskedelmi számla, csomagolási lista, eredetiségigazolás és a célpiac által előírt megfelelőségi iratok – párhuzamosan készül, így a konténer nem marad meg a kikötőben a papírmunka hiánya miatt.
A fizetés általában a megrendelés értéke alapján történik: előleg a megbízás megerősítésekor, a fennmaradó összeg pedig a szállítást megelőző ellenőrzési jelentés és a szállítási dokumentumok másolatainak kézhezvétele után. Az ismétlődő megrendeléseket leadó kereskedők esetében a cég hajlandó volt álló szerződési feltételekre megállapodni egy rögzített specifikációs készlettel, amely lerövidíti az időszakos vásárlásokhoz szükséges árajánlat-készítési ciklust, mivel a konfigurációt nem kell minden egyes alkalommal újra meghatározni.
Az árak tekintetében a cég ajánlatát gyári közvetlen árajánlatként pozicionálja egy meghatározott specifikáció alapján, nem pedig egy főcím-számot („headline figure”-t) megadva; érvelése szerint egy összehasonlítható ár-összehasonlításnak tartalmaznia kell a hidraulikus csomagot, a rakodógép-integrációt és a alkatrész-készletet – amelyeket gyakran kizárnak a szegmensben hirdetett árakból.
A Nuoman jelenleg több mint 350 főnyi munkaerőt és 20 szervizpontból álló hálózatot tart fenn exporttevékenységének támogatására, és berendezéseket szállít vásárlóinak számos külföldi piacra. A cég traktorválasztéka 25 LE-es kompakt egységektől 200 LE-es nehézüzemű és lánctalpas modellekig terjed, amelyeket ISO-, CE- és EPA-szabványoknak megfelelően tanúsított gyártósorokon állítanak elő.
Ebben az értékesítési ciklusban a hangsúly a kereskedők raktárkészletének feltöltésén van a vetési időszak előtt, valamint az igénybejelentés és a rakodás közötti időszak lerövidítésén – ez a két tényező szerintük a leggyakrabban dönti el, hogy egy vásárló visszatér-e második rendelés leadásával.
A cég a jelenlegi negyedévben is a kereskedők és a visszatérő vásárlók irányába fogja elmozdulni a traktorrendelések beérkezése, miközben a kisüzemi gazdálkodók egyedi igénye továbbra is fennmarad. Elsődleges célja a szállítási megbízhatóság a mennyiségi növekedés helyett: a megadott rakodási dátumok betartása és teljes konténerek, nem részleges szállítmányok kiszállítása.
A Shandong Nuoman Machinery Co., Ltd. bemutatása A Shandong tartománybeli Jiningben székelő Nuoman Machinery mezőgazdasági és építőipari gépeket gyárt és exportál, köztük 25–200 LE teljesítményű traktorokat, lánctalpas traktorokat és teljesítményes simítógépeket. Termékeiket széles körű exportpiacokra értékesítik, többek között disztribútoroknak és gazdaságoknak, és rendelkezésre állnak OEM- és saját márkás megoldások is.







