EN
Il-bidu tas-Silġ tal-Iżda
Jekk kien int ħabbut iskid steer bil-rotundi sa l-assi fil-mud f’Silġ tal-Iżda, int taf ħażin għala' l-iskid steer bil-biżżuma ġew ifittu. Int ħabbut hemm – u mhux biss dwar li tkun ħabbut. Huwa dwar il-ħin li tiżda, il-klijenti li jkunu irritati, u r-rutting li jieħdu nofs iż-żmien biex jiġu rreparati. Aħdemna kemm iskid steer bil-biżżuma kif ukoll bil-rotundi fl-isfond tal-landscaping, it-taħdit residenzjali, u l-ħobżijiet tal-utilitajiet. Mis-sesjoni li għadda, bdna nreġistraw numri reali dwar il-pressjoni fuq il-art, minn ma nqrawx biss is-spec sheets. U l-baħar huwa ikbar minn li ħafna nies jaħsbu.
In Numri li Wettqu Lilna Li Nifkru Kull Xejn
B'daħħal, il-makkini b'tracks jippermettu pressjoni ta' 3 sa 5 psi kontra l-art. Unità b'rota tal-istess piż? Obbligatorju 40 sa 75 psi. Din hija differenza ta' 10× sa 15×. Imma din ifisser li fil-prattika: loader b'rota fuq argilla weħda jilqa' rutti b'saqus li jista' jikkawża li tispiċċa, fil-biża' li loader b'tracks fuq l-istess passaġġ jilqa' imprint li jkun bil-quddiem ħafif ħafif. Inna qalu dan lil hinn minn sit ta' kostruzzjoni ririkuperat is-sena ħażina. L-istess ħamla, l-istess veloċità, l-istess umdità tas-soil. Il-unità b'rota ġiet iżda b'aktar minn 4 pulzieri. Il-unità b'tracks? Aktar minn pulzier wieħed biss. Dan jikkorrispondi mal-prova tal-Università ta' Minnesota tal-2022 fuq l-argilla, fejn il-makkini b'tracks wrew riduzzjoni ta' 73% fir-rut depth paragunat ma' dawk b'rota (din l-istudju hija disponibbli pubbilikament permezz tal-loro ag engineering extension).
Għala' l-Tracks Jifluttu u l-Roti Jidgħu
Il-biżżilla ma tisparża biss il-piż—tisparża kontinwament. Il-biżżilli jidbqu l-istess erba’ postijiet ripetutament, li huwa eżattament il-każ tal-ħażna proġressiva. Il-biżżilli jgħmelu ħażna fuq superficji ġodda b’kull pulzier ta’ moviment. Dan nirawh iktar ċar fuq il-biżżilla miffranka u fuq il-ħamrija sabbjuża. F’ħadda reċenti għall-aċċess għall-biżżilla f’dwelling residenzjali, ħajjina l-erba’ unitajiet biex nittestjaw ir-rotot ta’ aċċess. Il-unità bil-biżżilli ħarba’ l-irjieħ f’żewġ passi. Il-unità bil-biżżilla ħajjet it-tajjeb kollu, u l-benefiċjarju tar-residenza ma setax jiddistingwi fejn kien hemm il-mexxa tagħmel. Dan mhux promozzjoni iperboliċa. Dan huwa d-differenza bejn richiesta għall-ispjegazzjoni u r-riferiment.
Liż-Żmien ta’ Winter Għallana dwar il-Ġrid
Il-lavoru fis-silta huwa fejn il-makkini tat-trakk jibdew is-separazzjoni b’sħiħ. Aħna nagħmlu l-ħadra tas-silta u n-naqła’ tal-materjal fuq id-driveways bil-bankata f’kundizzjonijiet ta’ ħalq. Il-biżżellati bil-rotundi jilqu l-għaqda minn ħdejn il-bidu meta l-frost jisir għaċċa. It-trakk? Jibqgħu ġewwa. Il-patttern tal-lug huwa ħażin ħafna hawn—it-tred dejjem iktar profond u b’angolu jgħaddi fit-tajjeb b’mod simili għalkif it-ta’ ħażin li jiddeskrivi l-ASTM F2413‑21 għall-ħażin li jippreveni l-isliq. Huwa l-istess loġika mekkanika: aktar ħaġa li tikkuntattja, aktar frizzjoni, inqas isliq. L-aħħar Frar, kien hemm makkinata bil-rotundi li sliqet ħdejn il-ġenb fuq rampa ta’ 12° imfarrxa bil-silta. Ħadd ma ġara ħsara, imma ħadna biss il-makkinata u bbażżelna t-trakk il-bqija tas-sebgħa. Din id-deċiżjoni salvetna mill-inqas tlett is-silta ta’ tirat.
Ħrafa Ħonesta: It-trakk mhumiex ħafna drabi s-soluzzjoni
M’għamlux li ngħidilek li t-trakki huma dejjem it-tajjeb. Fuq il-ġebel imballat ħafna, l-asfalt irriċiklat jew il-konkrit, il-biżżellijiet huma iktar biss biex jinżlu u aktar malajr biex iddawwaru. It-trakki tar-rotur jmeħtu aktar ħafna ċekkji tal-idler u tat-tensjoni tat-trakki — inħallu madwar 15–20% iktar għall-ispeża annwali tat-trakki għal kull maqina. Iżda jekk il-lavoru tiegħek jilqa’ fuq il-art tajba aktar minn 30% tad-dragħa, it-trakki jirbħu lilhom infushom biss bil-ħsara ta’ ħin ta’ ħadma inqas. Għmelna l-kalkulu fuq il-flotta tagħna, u n-nuqqas ta’ ekwilibriu huwa obbligatorju inqas minn tnejn is-sessuni.
Ir-Regola Tagħmel Il-Biża’ Għall-Għażla
Agħżel it-trakki meta taħdem fuq il-ħamra ħamsa, il-loam, is-silġ jew il-biżaħ; meta trid li l-post ikun bħall-li kien meta tisir ħarba; jew meta topera fuq in-negozzijiet jew fuq superfici b’għajnejn iktar minn ħajt. Agħżel il-biżżelliet meta tkun b’surfaċi solidi u stabbli b’aktar ħajt, jew meta tifdal il-biżżezz tal-bidu u l-ħażina iktar sempliċi. Aħna nżidu t-tnejn fil-kort. Imma jekk ikun irrid naghżel maċina waħda għal-art li m’hiex prevedibbli, inkella naghżel it-trakki kull ħajt—mhux biss għalkemm il-fogħa tas-speċifikazzjonijiet tibda tajjeb, imma għalkemm qatt ma ntbagħat ħajt bil-ħalib biex inħallik il-maċina.
Mistoqsijiet tal-Grupp li Nismagħu Biss
M: Il-bidla fil-prezzjoni tal-art hi davvero b’dan il-biżżezz? Iva. Qegħdin naqisuha b’matta tal-prezzjoni fuq il-post. 3–5 psi kontra 40–75 psi hi reali, u tista’ tigħmelha mis-sejjieħ—il-maċina bit-trakki tirriżja iktar soft u ma tibżgux meta l-art tisir ħamsa. M: Iżda l-trakki jaħdmu fuq il-għajnej kif jiddikjaraw? Aħjar minn ir-rotundi, imma le mill-biżzejjed. Fuq il-għajnejn bil-ġelid, għad ikollok bżonn ħarsa. Id-disinn tar-rotundi jgħin, imma ma nħallux li tikkontrolla l-biżzejjed—biss ħafna iktar kontroll. M: X’hi l-ikbar kost ħafif? It-tħassir tat-trak fuq superfici abrasivi bħall-blat mifrux u l-bqija ta’ demolizzjoni. Nibdlu t-trak madwar kull 1,200–1,500 siegħa skont il-kundizzjonijiet. M: Nista’ nużaw skid steer bil-trak fuq il-belt? Iva, imma t-trak se jithassru aktar malajr u se jwasslu marki s-swed. Nużaw ir-rotundi għal oġbiet li jkollhom ħafna belt.