EN
Esmaspäeva homne ärkvelöök
Kui te olete kunagi esmaspäeva hommikul sattunud rattaga skid steeriga niisutatud mulda nii sügavale, et akslid jäid kinni, siis teate juba, miks eksisteerivad rullidega masinad. Olen ise seda kogenuk – ja tegu ei ole ainult sellega, et masin kinni jääb. Tegu on ka kaotatud tundide, vihastunud klientide ja sügavustega, mille kõrvaldamiseks kulub pool päeva. Kasutame nii rullidega kui ka rattaga skid steere maastikukujunduses, elamupiirkondade tasandamisel ja kasuliku töö tegemisel. Viimaste hooaegadega oleme alustanud maapinnale avalduva rõhu reaalse andmete kogumist, mitte ainult tehniliste andmete lehtede lugemist. Ja erinevus on suurem, kui enamik inimesi arvab.
Numbrid, mis sundisid meid kõike uuesti üle mõtlema
Paberil annab liikumismasin maapinnale 3 kuni 5 psi rõhku. Sarnase kaalaga ratasmasin? Tavaliselt 40 kuni 75 psi. See on 10-kordne kuni 15-kordne erinevus. Kuid siin on, mida see praktikas tähendab: ratastega laadur niiskes savis jätab sügavaid sõrme, mille üle saab triipuda, samas kui liikumismasin sama läbimise korral jätab alles nähtava jälje. Mõõtsime seda ise taastatud ehitusalal viimase kevadeks. Samasugune koormus, sama kiirus ja sama pinnase niiskus. Ratastega masin vajus 4 tolli või rohkem. Liikumismasin? Veidi üle 1 tolli. See vastab Minnesota Ülikooli 2022. aasta savipinnase katsetulemustele, kus liikumismasinad näitasid 73% väiksema sõrme sügavusega võrreldes ratastega mudelitega (see uuring on avalikult saadaval nende põllumajandusinseneride tehnoloogiaosakonna kaudu).
Miks liikumismasinad ujuvad ja ratastega masinad kaevuvad
Sõidutee ei lihtsalt jaota kaalu – see jätkab kaalu jaotamist pidevalt. Rattad löövad korduvalt samu nelja kohta, mis justkui põhjustab järkjärgulist sügavdumist. Sõiduteed liiguvad iga tolli liikumisega uuele pinnale. Seda näeme kõige selgemalt valmis tehtud murul ja liivases täitematerjalil. Hiljuti tehtud elamupargi basseini juurdepääsu töö kohal viisime mõlemad masinad katsetama juurdepääsuteid. Rattaga masin purustas muru kahe läbimisega. Sõiduteega masin töötas terve päeva ja koduomanik ei suutnud tuvastada, kus me oleme sõitnud. See ei ole turunduslik üleliialdus. See on erinevus tagasikutse ja soovituse vahel.
Mida talv meile libisevuse kohta õpetas
Talvistöö on see valdkond, kus rullidega masinad erinevad täielikult. Me teeme lume eemaldamist ja materjalide veod kaldsetel sõiduteedel külmades tingimustes. Rattaga üksused kaotavad haarde hetkel, kui hoovus muutub jäiseks kihiks. Rullid? Nad hoitavad. Siin on oluline rulli profiil – sügavad, nurga all paigutatud sooned lõikuvad jäässe just nagu ASTM F2413‑21 kirjeldab libisemiskindlate jalatsite põhimõtteid. See on sama mehaaniline loogika: rohkem kontakti serva, rohkem hõõrdumist, vähem liugamist. Eelmisel veebruaril libises rattaga masin külje peale 12° jäisele rampile. Keegi ei saanud vigastada, kuid me panime selle külge ja kasutasime ülejäänud nädala jooksul ainult rulliga masinaid. See otsus säästis meile vähemalt kolm tõukemasina kutset.
Aus vestlus: rullid pole alati lahendus
Ma ei ütle teile, et liugurid on alati paremad. Kõva kruusaga, taaskasutatud asfaldiga või betoonpinnaga pindadel on rattad odavamad hooldada ja kiiremini pöörata. Liugurite alaosad nõuavad sagedasemaid liugurite ja pingutusseadiste kontrollimisi – meie eelarves on alaosade aastaselt 15–20% kõrgemad kulud masina kohta. Kuid kui teie töö puudutab pehmet pinda rohkem kui 30% ajast, siis liugurid tasuvad end vähendatud seiskumise tõttu juba ise. Me oleme oma masinapargi puhul arvutanud ja tagasitulu punkt on tavaliselt kahe hooaja jooksul.
Meie valiku põhireegel
Valige rullid, kui töötate niiskes sõrmes, loamis, liivas või murul; kui soovite kohale tagasi jõudes alles sama puhta pinnase, kus alustasite; või kui tegelete tõusuliste või jäisete pindadega rohkem kui harva. Valige ratad, kui te peamiselt liigute kõvadel ja stabiilsetel pindadel või kui teie prioriteediks on väiksem algne hind ja lihtsam hooldus. Meil on mõlemat tüüpi masinad laos. Kuid kui ma peaksin valima ühe masina ebatäpselt määratletud pinnale, siis valikski ikka rullid – mitte seetõttu, et tehnilised andmed näevad hästi välja, vaid sellepärast, et ma olen nende tõttu vähem aega kulutanud lusikaga.
Küsimused, mida meie meeskond tegelikult saab
K: Kas maarukoormuse erinevus on tõesti nii suur? Jah. Me oleme seda mõõtnud kohapeal rõhukattega. 3–5 psi vs 40–75 psi on reaalne erinevus ja seda saab tunda istumiskohalt – rullmasin sõidab pehmemalt ja ei kõhku, kui pind muutub niiskeks. K: Kas rullid toimivad jääl tõesti nii hästi, kui neid reklaamitakse? Parem kui rattad, kuid mitte ime. Päikesepaistelisel jääl on ikka vaja ettevaatlikkust. Profiilitud põhja konstruktsioon aitab, kuid me ei luba täielikku libisemisvabadust – ainult palju suuremat kontrolli. K: Mis on suurim peidetud kulutus? Kulumine kõvadel pinnastel, näiteks purustatud kivimid ja lammutusjäätmed. Me vahetame liugurid umbes iga 1200–1500 tunni järel, sõltuvalt tingimustest. K: Kas saan kasutada liuguriga skid steeri asfaldil? Jah, kuid see teeb liugureid kiiremini kulumisele ja jättab musti jälgi. Asfaldipõhistel töödel kasutame rattaid.