EN
Għażla ta’ Tipi ta’ Sħaħ tal-Bankur għall-Layout u r-Rekwiżiti tad-Densità tal-Magazzin
Għażla tas-Sħaħ tal-Bankur Ħażin għall-Soġġetti ta’ Spazju u Użu
Biex tagħmel il-għażla tat-tipi ħażin tas-sħaħ tal-bankur għall-applikazzjoni tiegħek, trid tikkunsidra l-layout tal-magazzin tiegħek u l-arranġament tal-oġġetti sturati. Kull tip ta’ sħaħ tal-bankur għandu forzi u debolezzi fil-kapaċità li jimbarka, li jittużza l-ispazju, u li jistendi.
Il-forlifts bit-turret huma ħafna versatili bħala jistgħu jimxu f'bejt ħażin ħafna, bħala l-forks tagħmel dawra biex iġbdu minn it-tajjeb jew mis-silġ. Huma meant għall-aċċess ta' postijiet stretti. Għall-istocc vertikali massimu, il-forlifts bir-reach għandhom masts bil-biżża u rriżzi ħarġin biex iżżidu l-ispazju vertikali u jmanewraw il-pallets. Biex iżżidu l-ispazju totali tal-warehouse, il-masts jistgħu jitwasslu 'l fuq tas-silġ.
Il-benefiċji huma ċari. Il-forlifts bit-turret huma eċċellenti biex iżdammu l-ispazju. Imma, għandhom investiment inizjali ħafna ikbar. Il-bajjiet se jkunu meħtieġa li jiġu mmarkati, u l-oħrajja se jkunu meħtieġa li jittajbnu kif tużaw is-sistema avvanzata. Il-forlifts bir-reach jmeħtu bajjiet ta' 8-10 pied, forlift bil-bilanċ normali jmeħtu bajjiet ta' 12-14 pied, u l-forlifts bit-turret jmeħtu bajjiet bejn 5-7 pied. Id-deċiżjoni dwar liema forlift tixtri tfisser li tibbilanċa bejn kemm istocc u kemm il-fluss tax-xogħol għandu jkun ħafna malajr, u l-investiment inizjali.
Forklifts għall-Isbaħ Ħażin kontra Forklifts għall-Isbaħ Wiesa': Kif l-Użu tal-Isbaħ Jiddeċiedi l-Għażla tal-Forklift u d-Densità tal-Iżda
Il-Forklifts għall-Isbaħ Ħażin irridu jintużaw jekk l-isbaħ tiegħek huma ta’ inqas minn 10 pied. Dan ifisser li l-magazzini b’isbaħ ta’ 12 pied jistgħu jużaw forklifts standard b’bliżzanċ kontra. Dawn huma l-biżżejjed ikkuntrabbilta u wkoll l-opzjoni iżda sempliċi għall-trasport ġenerali tal-materjal.
It-taħżiż tal-użu tal-isbaħ jizda d-densità tal-iżda. Jekk il-wisa’ tintnaqqas minn 12 pied għal 8 pied, il-pożizzjonijiet għall-pallets jistgħu jzdu b’30-40% madwar l-istess erja billi jiżdu r-racking għall-pallets. Iżda, il-forklifts għall-isbaħ ħażin għandhom limitazzjonijiet, bħal ħażin itwal u kontroll inqas mill-operatur. Dawn jistgħu wkoll ikunu ddipendenti minn sistemi għall-navigazzjoni sigura li jistgħu jkunu jew ħwija, jew lażer, jew sistemi bbażati fuq l-inerzja. B’konfront, il-forklifts għall-isbaħ wiesa’ jimmexxu s-sħiħ u l-effiċjenza drammatikament. Madankollu, hemm kost signifikanti għall-ispazju tal-art.
Stima l-wisa' disponibbli tal-ajjiżi u ddetermina d-densità tal-istocc li trid biex tagħmel l-għażla l-aħjar għall-istocc. Jekk is-sistema ġdida tal-istocc tkun biss imbażata, aġġusta l-wisa' tal-ajjiżi bbażat fuq it-tip ta' forklift li se jintużaw. Il-bidla minn sistema b'ajjiżi wiesa' għal sistema b'ajjiżi stretti hija ħlasa, disturba l-oġġu u ġeneralment mhux l-għażla l-aħjar.
Limiti tal-Ħmisja u tar-Racking: Il-Piż, id-Dimensjonijiet, l-Għoli tal-Ħmisja, u l-Istabbiltà tal-Ħmisja
Istabbiltà tal-Forklift u l-Opperazzjoni Ħelwa tal-Forklift: Effetti tal-Centru tal-Gravità tal-Ħmisja u tad-Dimensjonijiet tal-Ħmisja
Li tkun taf il-piż u l-bda ta’ karozza hija l-ewli pass biex tifhem il-limiti għall-użu ħażin. Meta tkun ġejja karozza b’forklift biex tiddetermina l-Biċċa tal-Grawtaj (CG), il-pożizzjoni tal-Biċċa tal-Grawtaj u l-għoli tal-karozza jistgħu jaqqu l-bilanċ tas-sistema. Meta l-mast jinżel jew il-karozza tittilta, il-Biċċa tal-Grawtaj tibda ‘l quddiem, li b’hekk tizdied ir-riskju ta’ it-tqassim. L-istrutturi tar-racking jisħlu 15% iktar mis-silġ li jinżlu minn effett tal-forklift li jibda jibda. L-opratur għandu jikkunsidra l-effetti ta’ karozza li mhix bilanċjata, li tibqa’ ħajja għal ħames it-tul, jew li toqgħod barra mis-silġ tal-lift b’aktar minn 10% mill-bisa tal-istrutturi tar-racking, għalkemm dawn jzidu wkoll ir-riskju ta’ it-tqassim tal-forklift. Prattika tajba hija li tizda 30% lil hinn mill-limitu ta’ karozza ħażina biex tikkunsidra l-varjazzjonijiet fir-realtà. Il-biżżelliet lateralment u r-rotaturi jibdlu l-Biċċa tal-Grawtaj effettiva u l-valur tal-karozza. Qabel ma tisħel għall-għoli massimu, ikkonsulta l-grafiku tal-karozzi tal-manifattur għal kull biżżella laterali jew rotatur.
Kumpatibbiltà tar-Rack u l-Ħelsien: Fhim tal-Kapaċità tat-Tlift tal-Forke relative mal-Limiti tal-Mezzanin u tar-Rack tal-Pallet
Il-limitazzjonijiet fiżiċi tar-rakki tal-pallets irridu jkunu f'moħħ meta tibbarra forklift. Il-frame u l-biżmi tar-rakki tal-pallets jinkisbu b’pess speċifiku – il-kapaċità tal-biżma per tier u l-kapaċità totali tal-frame. Pereżempju, sett ta’ biżmi li jinkisbu għal 4,800 pound jippermettu ħażna totali ta’ 14,400 pound per tier fuq rakka tipika tal-pallets b’tliet tiers, u frame li jinkisbu għal 18,000 pound ikollu kapaċità totali ta’ 18,000 pound. Mismatch bejn il-kapaċità ta’ ħażna tal-forklift u r-rakka tal-pallets jista’ jikkawża stress fuq il-komponenti kollha tar-rakka, speċjalment bil-ħajt dinamiċi u l-impatti b’saħħa ta’ ħabta ta’ 3 mph. Il-58% tat-taħdita kollha tar-rakki tal-pallets hija r-riżultat ta’ impatti mis-forlkift u tnaqqas il-load ta’ ħażna sigur tar-rakka. Il-baħar bejn il-mast tal-forklift u l-biżmi fuq ras, kif ukoll il-mezzanin, irridu jikkunsidraw il-medda sħiħa tat-tlift u tar-risħa. Il-miżura tal-ikbar ħażna u r-rakka it-tajjeb, irridu jkunu tal-iktar korridor stretta biex jiżdamm il-medda sħiħa ta’ operazzjoni mingħajr interferenza għall-load ta’ ħażna sigur tar-rakka.
Konsiderazzjonijiet operattivi u ekonomiċi: Sors tal-enerġija; Sigurtà; Ergonomija; Il-biżżejjed tal-ispeżi totali ta’ proprjetà
Il-Forklifts Elettriċi kontra l-Forklifts tal-Kombustjoni Interna (IC) fil-Magazzini Indur: Emissjonijiet, Manutenzjoni, u Realtà tal-Ciklu ta’ Użu
Jeżistu kompromess bejn il-biżżejjed operattivi u l-ekonomija fit-tul meta jindecidu jekk jintużaw forkliifts elettriċi jew forkliifts tal-kombustjoni interna (IC) ġewwa spazji indur. Minħabba li l-forkliifts elettriċi ma jproddux ebda emissjoni u huma ħażin, huma l-iktar preferiti f’ispazji indur imferrda fejn il-kwalità tal-ajru u r-regolamenti dwar in-nojs huma suġġett ta’ preokkupazzjoni. Barra minn hekk, huma iktar faċli biex jiġu mmaniġuti għalkemm ma jteħduxx bżonn li jinbaddlu l-ojl, il-plugs tal-iskarika jew li jinħarsu s-sistemi tal-iskarika. Bil-kuntrarju, il-forkliifts IC jistgħu jużaw il-propan, il-benzina jew id-diesel, u jproddu gassijiet tal-iskarika, li jmeħtu ventilazzjoni addizzjonali. Għalkemm il-proċess ta’ karikar jew ibbiddel il-batterija jieħu ħames, paragonat mal-minuti ftit ta’ rirfill tal-IC, huma ħażin adattati għall-użu indur mingħajr ventilazzjoni suffiċjenti u miżuri ta’ sigurtà.
Jekk ikun jinżel il-biżżejjed tal-kuluri totali ta' proprjetà (TCO), il-maċini għall-biżżejjed elettriċi huma aħjar b'dak li jriguarda l-kuluri tal-enerġija u tal-mantneniment matul il-ħajja tagħmel. Għalkemm il-maċini b’możża ta’ kombustjoni interna (IC) għandhom prezz iżda baxx ta’ aċqust u potenza akbar fil-punt ta’ kuluri għall-ċikli ta’ użu intensiv, il-kuluri tal-bużżell, tal-kontroll tal-emissjonijiet u tal-mantneniment jiżdaw ħafna aktar malajr fid-darba. Għall-magazzini u l-oġġetti li jippriorizzaw is-saħħa, is-sigurtà u s-sostenibbiltà tal-ħaddiema, il-maċini għall-biżżejjed elettriċi huma l-biżżaħ aħjar għall-użu operattiv u ergonomiku. Il-maċini għall-biżżejjed b’możża ta’ kombustjoni interna (IC) jistgħu għadu jkunu l-biżżaħ preferiti fil-magazzini li joperaw b’ħames ta’ turni kontinwi minħabba r-rifuel bil-mod it-tajjeb. F’dan il-każ, l-infrastruttura għall-ventilazzjoni, il-monitoraġġ tal-emissjonijiet u t-taħriġ tal-operaturi se tkun meħtieġa. Finalment, il-ventilazzjoni, l-orajiet ta’ oġġett, it-tul tat-turn, u t-TCO isiru aktar importanti mill-prezz ta’ aċqust.
Mistoqsijiet Frekwenti
Liema huma l-applikazzjonijiet tal-maċini għall-biżżejjed b’kontra-bilanċ?
Il-bilanċi tal-forke li jibbilanċaw huma ħażina għall-bajjiżi u għall-oġġetti li jinħadem f'aree wiesi u oħra. M’humx b’tali effiċjenza tas-spazju bħall-biżżek oħra ta’ forke minħabba li jistgħu joperaw b’korriduri itwal, imma huma ħażina għall-transport veloċi tal-pallets f’aree wiesi.
Liema funzjoni jagħmel il-bilanċi tal-bidu biex iżda’ l-oġġetti li jistgħu jiġu sturati f’spażju limitat?
Il-bilanċi tal-bidu jużaww il-mastijiet estiżi u l-għamla ta’ ħarġa biex jilħqu u jisturaw il-pallets sa 30 pied u aktar. Din il-funzjoni hija li tpermetti lil dawn il-bilanċi li joperaw f’korriduri stretti u li jistgħu jwettqu l-isfruttament ta’ aktar spazju vertikali għall-isturatur.
Huwa aħjar li tintuża bilanċi tal-forke elettriċi minn oħra għall-użu ġewwa?
Il-bilanċi tal-forke elettriċi huma aħjar għall-użu ġewwa minn oħra għalkemm ma jipproduċux ebda emissjoni, huma relattivament ħażina u iktar faċli biex isir-lhom il-manutenzjoni paragunat mal-bilanċi tal-forke b’kombustjoni interna.
Liema huwa l-aħjar tip ta’ bilanċi tal-forke li jintuża għal korriduri ħafna stretti?
It-turret forklifts huma l-biżżejn għall-użu f’korsijiet ħafna ħażini għalkemm għandhom il-kapaċità unika li jidduwwru l-forks u jirtrievu l-pallets u l-wiżnijiet bila bżonn li jidduwwru l-unità kollha, li għalhekk iżda ħażin il-ħajja tal-batterija. ~
Liema huma l-fatturi ta’ stabbiltà ta’ forklift sollevat?
Il-biżża tal-wiżna, iċ-ċentru tal-gravità, u iċ-ċentru tal-wiżna jaffettwaw kollha l-stabbiltà ta’ forklift sollevat. Il-tilt tal-mast jew wiżna b’pisu mhux uniformi hija wkoll causa li tibdel iċ-ċentru tal-gravità, li jista’ jweġġeb lejn it-tippin.