EN
Jautājums par to, vai ritenis slīdes pārvietotājs pārvietojas pa teritoriju labāk nekā virpļu tips, nav vienkāršs — pārvietojamība ir atkarīga no zemes, nevis no marķiera. Riteņi uzvar cietās, gludās virsmās, kur svarīgi ātrums un zemas uzturēšanas izmaksas; virpļi uzvar dubļos, smiltīs un slīpumos, kur plūstamība un saķere nosaka, vai mašīna vispār kustēsies. Vietas izpēte pirms iegādes sniedz patiesāku atbildi nekā tehnisko parametru salīdzinājums.
Vietne, kurā testēja abus apakšvadītājus
Pamatinformācija — dažāda zeme vienā sezonā
Dārzkopības uzņēmuma darbinieki pavasarī strādāja dubļos, vasarā — bruģējumos, bet rudens laikā — lapu savākšanā dažādās īpašumtiesībās, tāpēc nevienā divu nedēļu periodā virsma nebija vienāda. Komandai vajadzēja slīdes pārvietotājs mašīnu, kas spētu notīrīt dārzu uz cietām virsmām, bet vienlaikus arī uzkāpt slapjā dārzā, nesasprindzot. Viens apakšvadītājs nevarēja veikt abas šīs funkcijas efektīvi visu sezonu.
Problēma — viena mašīna palika iesprūdusi daļā no darba
Riteņu vienība lidoja pāri iebrauktuvejām un automašīnu stāvvietām, bet tā sāka griezties un veidot rievas, tiklīdz atstāja asfaltēto virsmu un nonāca mitrā zālienā. Traktora tipa vienība, kuru komanda vēlāk izmēģināja, labi pieķērās dubļiem, tačau asfaltā tā vilkās un atstāja pēdas, kas klientam nepatika. Katra ierīce bija lieliska pusei darba, bet cietās grūtībās otrajā pusē, tādējādi sadalot sezonu labajos un sliktajos dienās.
Risinājums — apakšdaļas pielāgošana terainam
Uzņēmējs saglabāja riteņu vienības darbiem, kur dominēja cietās virsmas, un papildināja flotu ar traktora tipa vienību mīkstām zemes virsmām un nogāzēm, katru ierīci piešķirot tai virsmai, ar kuru tā rīkojās visuzticamāk. Viņi reģistrēja degvielas patēriņu, ātrumu un tīrīšanas laiku katrā virsmas veidā, pēc tam mašīnas maršrutēja pēc zemes veida, nevis pēc ērtības. Pareizā ierīce tika izvēlēta katram objektam, nevis tika piespiedu kārtā izmantota tā, kuras viena puse radīja problēmas.
Rezultāts — katras virsmas efektīva apstrāde
Cietās teritorijas darbi tika pabeigti ātrāk ar riteņiem, un zālaugiem nebija vajadzības remontēt, kamēr braucamie vienību dienas šķērsoja dubļus un sānu nogāzes bez iegrimšanas vai slīdēšanas. Tīrīšanas izmaksas samazinājās, jo mašīna vairs nesabojāja to pašu zemi, uz kuras strādāja. Kopējais ražošanas apjoms pieauga nevis no vienas ātrākas vienības, bet gan no tā, ka katram reljefam tika nosūtīta atbilstošā būvniecības tehnika.
Vietā, kur patiešām sabrukst iespējamība pārvietoties
Mīkstā zeme norij riteņu vienības
Uz mitras augsnes, smiltīm vai jauniem piepildījumiem riteņu lādētājs koncentrē savu svaru uz četrām šaurām kontaktvirsmām, tāpēc tas iegrimst un griežas, nevis virzās uz priekšu. Operators tad pavadīja laiku atgūšanā, nevis darbā, un rievas prasa remontu, kas anulē dienas panākumus. Iespējamība pārvietoties sabrukst tieši tur, kur bieži sākas darbs — neuzpavedzētās īpašuma malā. Riteņu slidināmā lādētāja iegrimšana vārtos iztērē pirmo stundu atgūšanai, nevis darbam.
Cietā zeme sodīt braucamos vienību sistēmas
Uz asfalts un betona ritenisiekāma mašīna velk gumiju vai tēraudu pa virsmu, ko tā nevar sagrābt tāpat kā riteņi, tāpēc tā pārvietojas lēnāk un var bojāt virsmas apdari. Tas pats peldspējas efekts, kas palīdz dubļos, uz celiem kļūst vilcējspēka zudums, palielinot degvielas patēriņu un cikla ilgumu. Ritenisiekāma konstrukcija ir lieliski piemērota ārpus ceļiem, bet cietais pamats, ko tai jāšķērso, lai tur nokļūtu, tiek vienkārši izturēts. Ritenisiekāms slidinātājs arī pārvietojas starp objektiem uz pievilktes, izvairoties no ceļa, ko citādi bojātu.
Kā atšķiras riteņu un ritenisiekāmu darbība
Zemes spiediens nosaka peldspēju
Ritenisiekāma iekšējā konstrukcija izkliedē mašīnas svaru pa garu, platu balstvirsmu, samazinot zemes spiedienu tik zemu, ka mašīna var peldēt pa mīkstu augsni, neiesprandamās. Riteņi koncentrē slodzi un prasa stingrāku pamatu, lai paliktu virsējā slānī. Kad rodas jautājums „vai tas pāriet mitro lauku?“, spēks — nevis jauda — ir lēmējs faktors, un ritenisiekāma konstrukcija šajā pārbaudē uzvar pēc konstrukcijas būtības.
Ātrums un apkope seko konstrukcijai
Riteņi griežas ātrāk uz cietas virsmas un nepieciešama tikai riepu pārbaude un smērēšana, tādējādi samazinot ekspluatācijas pārtraukumus un izmaksas. Vienības ar virsbūves ritenīšiem pievieno piedziņas uzgali, riteņus un sasprindzināšanas sistēmas, kas nodilst un prasa regulēšanu, tādējādi paaugstinot apkopēs izmaksas. Riteņu ātrums un vienkāršība ir piemērota liela nobraukuma darbam uz cietām virsmām, kamēr virsbūves ritenīšu apkope ir maksājums par terainu, kuru riteņi nevar šķērsot. Skidsteris, ko izvēlas dominējošajai virsmai, saglabā gan ātrumu, gan apkopi tur, kur īstenībā strādā tā īpašnieks.
Slīpuma un sānu nogāzes saķere atšķiras
Virsbūves ritenīšu iekārtas labāk noturās uz sānu nogāzēm un kalniem, jo garā balstvirsmas zona novērš atpakaļriti, bet uzgailu raksts nodrošina labāku saķeri ar slīpumu. Riteņu iekārtas var slīdēt uz mitras zāles vai brīvi sakrātās augsnes, kur kontaktvirsmas laukums zaudē saķeri. Īpašumos ar slīpumiem un nogāzēm saķeres atšķirība bieži vien nosaka, kura iekārta droši nonāks līdz darba vietai bez atgūšanas winčas. Skidsteris, kas slīd sānu nogāzē, vienkāršu griezumu pārvērš par glābšanas operāciju, ko neviens nebija plānojis.
Standarti un izvēles pārbaudes saraksts
Abu veidu atbilstība
Abu ve riteņu varianti atbilst ISO 20474 standartam par zemes pārvietošanas mašīnu drošību un ISO 12100 standartam par riska samazināšanu, Eiropā nepieciešama CE marķējuma uzlikšana. ASV darba drošības un veselības aizsardzības administrācija (OSHA) 29 CFR 1926 noteikumi reglamentē drošu ekspluatāciju, bet ANSI/SAE standarti ietekmē stabilitātes un vadības konstrukciju. Dokumentēta atbilstība apliecina, ka konstrukcija ir novērtēta attiecībā uz faktiskajām slodzēm un reljefa apstākļiem, ar kuriem tā saskarsies.
Pārbaudiet un uzturiet izvēlēto balsta sistēmu
Riteņiem ikdienas pārbaudē jāpārbauda spiediens, sānu virsmas bojājumi un stiprinājumu dziļums, kā arī jāsmērē bultiņas saskaņā ar grafiku. Riteņu virzmašīnām katrā maiņā jāpārbauda stiprinājumu nodilums, rullīšu brīvgaita un sasprindzinājums, kā arī jānoņem iepresēta netīrumu masa, kas paātrina nodilumu. Pirms iegādes jāpārbauda kopējais platums un augstums virs zemes pret faktiskajām vārtu un slīpumu prasībām, un operatoriem jāsniedz apmācība par konkrētajām vadības atšķirībām, lai pareizā mašīna tiktu nosūtīta uz piemērotu reljefu.
Ritenis slīdes pārvietotājs ne vienmēr pārspēj izsekojamu tipu braukšanas īpašībās — riteņi ir labāki uz cietām, ātrām virsmām, bet izsekojamie mehānismi — uz mīkstas zemes, slīpumos un peldspējīgās virsmās. Izvēli pamatojiet saskaņā ar ISO 20474 un OSHA 1926 praksi un pielāgojiet balsta sistēmu terainam, kas nodrošina ienākumus.
Bieži uzdotie jautājumi
Jautājums
Vai riteņu slidinātājs ir labāks nekā izsekojamais slidinātājs braukšanas īpašībās? Ne vienmēr. Riteņi ātrāk un ar mazākām apkopēm pārvietojas pa cietām, gludām virsmām, bet izsekojamie mehānismi peld pāri dubļiem, smiltīm un slīpumiem, kur riteņi grimst un griežas tukšgaitā. Labākās braukšanas īpašības atkarīgas no teraina, tāpēc pareizā izvēle ir atkarīga no virsmām, ar kurām mašīna sastopas visbiežāk.
Jautājums
Kad izsekojamie mehānismi pārspēj riteņus ārpus ceļa? Izsekojamie mehānismi uzvar mitrā augsnes, jaunās pildvielas, smiltīs un sānu slīpumos, jo garā balstvirsma izkliedē svaru un ripu raksts nodrošina saķeri ar slīpumu. Riteņi koncentrē slodzi un slīd tur, kur pieskāriena vieta zaudē saķeri, tāpēc izsekojamie mehānismi sasniedz darba vietas, kurās riteņu vienība apstātos.
Jautājums
Vai braukšanas ceļi bojā segtas virsmas? Tērauda braukšanas ceļi atstāj pēdas un var sabojāt asfaltu vai bruģakmeni, pat gumijas braukšanas ceļi var atstāt skrāpējumus smagos pagriezienos. Riteņi ir mīkstāki pret cietajām virsmām un ātrāk pārvietojas pa tām, tāpēc braukšanas ceļu mašīnas, ja iespējams, tiek novadītas ap pabeigtām virsmām, nevis pa tām, lai aizsargātu klienta pabeigtās virsmas.
Jautājums
Kura zemākā daļa ir lētāka uzturēt? Riteņiem nepieciešamas tikai riepu pārbaudes un smērēšana, kas nodrošina zemu ekspluatācijas izbeigšanās laiku un zemākas izmaksas, kamēr braukšanas ceļiem papildus ir riteni, profila uzgaļi un sasprindzināšanas sistēmas, kas nodilst un prasa regulēšanu. Braukšanas ceļu priekšrocības terēnā nāk kopā ar augstākām uzturēšanas izmaksām, kas ir kompensācija par to, ka tie spēj pārvietoties pa virsmām, kurām riteņi nav piemēroti.
Jautājums
Kuri standarti attiecas uz šīm mašīnām? ISO 20474 un ISO 12100 reglamentē zemes pārvietošanas mašīnu drošību un riska samazināšanu, Eiropā obligāta CE marķēšana, bet ASV darbību regulē OSHA 29 CFR 1926. ANSI/SAE ietekmē stabilitātes konstrukciju, un dokumentēta atbilstība pierāda, ka konstrukcija ir novērtēta reāliem slodzēm, ko gan riteņu, gan braukšanas ceļu variantiem jāatbilst.
Jautājums
Kā jāpārbauda transportlīdzekļa apakšdaļa? Riteņiem ikdienā jāpārbauda spiediens, sānu virsma un uzgriežņu dziļums, kā arī jāsmērē riteņu vārpstas noteiktajos termiņos. Virziena sliežu sistēmām katrā darba maiņā jāpārbauda uzgriežņu nodilums, rullīšu brīvais gaitas spraugas lielums un sasprindzinājums, kā arī jānoņem iepresētais netīrumu slānis. Pirms iegādes jāpārbauda platums un brīvais augstums pret faktiskajām vārtu atvēruma izmēriem un ceļa slīpumiem, kā arī jāapmāca personāls par citādām vadības prasībām.