EN
Ilgaamžis keliaujančių sraigtų valdymo įrenginys įsitvirtina dėl darbo purvinose aikštėse ir siaurose vietose, tačiau važiuoklės dalys, kurios leidžia jam judėti, reikalauja dėmesio dar prieš gedimą. Savininkai, kurie važiuoklę laiko techninės priežiūros objektu, apsaugo tiek darbo laiką, tiek likutinę vertę. Šiame vadove išsamiai aprašomos pirmiausia susidėvinčios detalės ir paprastos įpročių praktikos, kurios padeda pratęsti jų tarnavimo laiką be specialių įrankių.
Tikros pamokos iš siauros vietos kraštovaizdžio darbų
Pavasarinis tvarkymas, kuris sustojo ant minkštos žemės
Privatus kraštovaizdžio dizaineris ežero pakrantėje esančiame miestelyje naudojo takoskrydės valdymo įrenginį perpildytame vejos plote šakų šalinimui po stipraus lietaus. Per vieną rytą įrenginys pradėjo trauktis į vieną pusę, o operatorius iš kairiojo tako girdėjo ritminį pliaukštelėjimą. Darbas sustojo, nes į įrenginio apačią įsiklibo purvas ir tako įtempimas išėjo už nustatytų ribų. Drėgnas gruntas atskleidžia netinkamą techninės priežiūros praktiką greičiau nei sausas asfaltas.
Ką parodė apžiūra aplink įrenginį
Po įrenginio pakėlimo ir sukaupto purvo nuplaunimo apžiūra parodė ankstyvą plieno įsiterpimą į tako griovelių kraštus, taip pat nebesukamą nešiklio ratuką. Idler ratukas turėjo smilties nuosėdų, suviršintų į jo sandarinimą, o viename varančiajame žvaigždės ratuke pastebėta netolygi dantų ausis. Kol kas jokie iš šių defektų nebuvo katastrofiški, tačiau kiekvienas sumažino guminių takų tarnavimo laiką. Ši vizita tapo nebrangiu pamoka dėl reguliarios priežiūros.
Praleidus įrenginio apačios priežiūrą kylančios rizikos
Tako įtempimo praradimas ir tako sagėjimas
Per pernelys įtempimas, kuris per daug atlėšta, leidžia grandinei plakti ir sukelia grandinės nuvylimą, dėl ko greičiau susidėvi visos besisukančios dalys. Per stiprus įtempimas perkrauna variklį ir perkaista gumuotą grandinę. Greitas nuvylimo tikrinimas – matuojant nuvylimą viduriniame tarpe – parodo, ar reikia reguliuoti įtempimą. Daugelis ankstyvų gedimų kyla iš įtempimo, kurio niekas nepatikrino po pirmųjų penkiasdešimt darbo valandų. Neprižiūrima važiuoklė paverčia mažą tarpą brangiu remontu. Temperatūros svyravimai taip pat keičia įtempimą, todėl važiuoklę reikia tikrinti tuomet, kai gumuotoji grandinė yra darbo temperatūroje, o ne šalta kaip akmuo. Išnaudota guoliuota ratukų atrama arba užsikirtęs vedamasis ratas padidina bet kokį laisvumą, todėl reguliuodami įtempimą būtina patikrinti laisvą jų sukimosi galimybę.
Plieno įdėklų ir gumuotos grandinės pažeidimai
Plieno įsiterpimas įvyksta, kai maži akmenys ir smėlis įsiskverbia į bėgių grioveliuose ir lieka ten, trinami plieno bėgius iš vidaus. Jei to nesutvarkyti, tai sutrumpina guminius bėgius ir gali išvesti techniką iš lygiavimo. Kasdienis šiukšlių šalinimas su šepetėliu ir švelnus vandens purškimas pašalina daugumą šiukšlių, kol jos dar neprilipo. Bėgių skid steero savininkas, kuris praleidžia šį žingsnį, moka už tai keičiant bėgius – dažnai anksčiau, nei tikėtasi.
Kaip veikia vaikščiojimo bėgių sistema ir ką reikia aptarnauti
Nustatykite tinkamą bėgių įtempimą ir perskaitykite bėgių sagą
Važiuoklės grandinės sistema veikia priekiniu tuščiąja ratuku, galiniu varomuoju žvaigždiniu ratuku ir atraminiais ratais, kurie palaiko viršutinę grandinės dalį. Teisinga grandinės įtempimo jėga užtikrina, kad grandinė būtų tinkamai įsitempusi ant žvaigždinio rato dantukų, neperkraunant guolių. Grandinės įlinkį matuokite vidurio taške; daugelis gamintojų nurodo kelis centimetrus leistinosios nuolaidos. Reguliuokite naudodami tepalo tipo įtempiklį, bet niekada nepriverstinai tempdami grandinę; po pirmųjų naujos važiuoklės darbo valandų patikrinkite įtempimą, kad įsitikintumėte, jog nustatymas išlaikytas. Šaltuoju oru guminė grandinė sustorėja ir paslepia tikrąją nuolaidą, todėl matavimą atlikite po šilumos įgavimo ratuojamojo rato aplinkos. Panaudoję krepšinį strypą apatinėje grandinės dalyje, galite aptikti įstrigusius atraminius ratus; įstrigęs ratas sunaikina galią ir pažeidžia važiuoklės apačios konstrukciją. Kiekvieną kartą įrašykite matavimo rezultatus, kad laiku pastebėtumėte lėtą nuokrypį prieš jam pavertus rimtu pažeidimu.
Tikrinkite žvaigždinio rato dantukus ir tepamuosius sukimosi taškus
Variklio ratuko dantukų nusidėvėjimas vyksta numatyta tvarka: dantukų viršūnės apvalinasi, o tarpdantukės užpildomos, todėl grandinė pradeda kilti ir slysti. Palyginkite abu puses ir pakeiskite variklio ratuką, kol grandinė dar nepradėjo šokti. Kiekvienas tepamas posūkio taškas po konstrukcija, įtempimo mechanizmas, vedamieji ratai, jų tvirtinimai ir jungtys turi būti tepami nurodytu dažnumu. Jei grandininio skid steero posūkio taškai yra sausi, atsiranda žaidimas, kuris sukelia netikslumą ir netolygų, brangų nusidėvėjimą visoje mašinoje.
Praktiška patikros tvarka ir pirkimo rekomendacijos
Sudarykite savaitinį po konstrukcija patikros sąrašą
Trumpa savaitinė procedūra padeda išvengti daugelio netikėtumų. Nuvalykite šiukšles, patikrinkite grandinės įtempimą ir sagą, pasukite kiekvieną vedamąjį ratuką ir atraminį ritulį, ieškokite įstrigusio plieno ar įtrūkusių griovelių. Užfiksuokite guminių grandinių būklę ir variklio ratuko dantukų profilią žurnale. Kiekvienam kasdien naudojamam grandininiam skid steerui šis dešimties minučių įpročius apsaugo eksploatacinį laiką ir stabilizuoja eksploatacijos išlaidas geriau nei reaktyvūs, skubūs remontai sustabdžius darbus.
Ką patikrinti prieš pirktant naudotą vienetą
Pirkimo specialistams reikia taip pat dėmesingai apžvelgti važiuoklę, kaip ir variklį. Patikrinkite, ar žvaigždės dantys yra lygūs, ar nešančiosios rituliuojamosios dalys laisvai suka, ar į protektorius neįstrigo gilių plieno dalių. Įsitikinkite, kad tepamosios sukimosi ašys vis dar laiko tepalą ir kad grandinės įtempimas atitinka nustatytus reikalavimus. Švarus ir gerai dokumentuotas važiuoklės būklės įrašas rodo, kad savininkas gerbė techniką – tai dažnai saugesnė pirkimo parinktis nei blizgantis kabinetas, esantis virš susidėvėjusios važiuoklės sistemos, kuri gali bet kuriuo metu sugesti. Paprašykite pateikti techninės priežiūros žurnalą ir palyginkite įrašytus grandinės įtempimo rodmenis su dabartiniu grandinės nuvyrimu. Technika, kurioje visos tepamosios sukimosi ašys yra naujai sutepamos, bet kur nėra dokumentų, reikalauja kruopštesnio vertinimo nei technika su susidėvėjusiu kabinetu, bet švaria važiuokle. Paprašykite atlikti apkrautą bandomąją važiuoklę, kad išgirstumėte, kaip žvaigždės dantys įsijungia be slydimo.
Takų priežiūra labiau susijusi su ritmu nei su įrankiais. Ilgaamžis takų skid steer prietaisas apdovanoja savininkus, kurie nustato tinkamą takų įtempimą, laiko riedukus švarius ir nušaliną purvą dar prieš jo užkietėjimą. Jei kas savaitę atliekate patikrinimą ir nedelsdami aptarnaujate žvaigždines pavaras bei sukimosi ašis, važiuoklė tarnaus ilgą laiką ir sulėtins gedimų dažnį. Protinga ir nuolatinė priežiūra užtikrina, kad įrenginys kiekviename darbe pelnytų pinigus.
Dažniausiai užduodami klausimai
Klausimas
Kaip dažnai reikėtų tikrinti bėgių įtempimą?
Atsakymas: Takų įtempimą reikia tikrinti kiekvienoje pamenoje, jei dirbama nešvariose sąlygose, o lengvo naudojimo atveju – bent kartą per savaitę. Nauji takai labiausiai išsitempia pirmąsias penkiasdešimt valandų, todėl jų įtempimą reikia patikrinti anksti ir sureguliuoti iki nurodyto sagos dydžio. Dešimties minučių patikrinimas neleidžia takui užsikabinti ant žvaigždinės pavara arba smogti į nešančiąją rieduką. Nuolatinis įtempimas apsaugo guminius takus ir išlaiko važiuoklės komponentus tinkamai išlygiuotus, taip išvengiant netolygaus dėvėjimosi, kuris sutrumpina komponentų tarnavimo laiką.
Klausimas
Ką plieninė įdėklų sistema daro guminiams takams?
Atsakymas: Plieno įsiterpimas įvyksta, kai smėlis ir mažos akmenų dalelės įspaudžiamos į bėgių griovelių kraštus ir išlieka įstrigusios dėl karščio ir slėgio. Įstrigęs plienas trina gumą iš vidaus ir gali sutrikdyti mašinos lygiagretumą. Kasdieninis šepetėliu valymas bei žemo slėgio praplautimas pašalina daugumą šių dalykų, kol jie dar nepradėjo kietėti. Jei paliekama be priežiūros, įsiterpimas sutrumpina guminių bėgių tarnavimo laiką ir žymiai padidina pakeitimo sąnaudas gerokai anksčiau nei numatyta normaliuoju eksploatavimo laikotarpiu.
Klausimas
Kurie važiuoklės komponentai susidėvi greičiausiai?
Atsakymas: Pagalbinis riedukas, varomasis ratukas ir varomasis žvaigždinis ratas patiria didžiausią apkrovą ir purvą, todėl jie susidėvi greičiausiai. Žvaigždinio rato dantys apvalėja viršūnėse, o tarpdantės užsipildo, dėl ko bėgiai pradeda slysti. Pagalbinis riedukas užsikimša, kai sugenda sandarinimo tarpikliai, o varomasis ratukas į savo guolį įtraukia dumblą. Šie trys komponentai turi būti tikrinami pagal nustatytą grafiką, o susidėvėję detalės turėtų būti keičiamos kuo anksčiau. Ankstyva priežiūra apsaugo guminius bėgius ir užtikrina visos važiuoklės stabilumą.
Klausimas
Ar šiukšlės gali sukelti ankstalaikį bėgių gedimą?
Atsakymas: Šiukšlės yra viena pagrindinių priežasčių, dėl kurių ankstyvai susidaro problemų su važiuokle. Balzamas, šaknys ir supakuotas akmeninis žvyras padidina važiuoklės įtempimą, šluoja nešančiąjį ritulį ir verčia važiuoklę nušokti nuo žvaigždės dantukų. Greitas valymas po kiekvieno nešvaraus darbo išlaiko važiuoklės apačią švarią ir leidžia varomajam ratui laisvai suktis. Šio veiksmo praleidimas leidžia smiltims įsitvirtinti ir plienui įgręžtis į gumos griovelius, todėl važiuoklės tarnavimo laikas sutrumpėja. Kelios minutės priežiūros užkerta kelią daugumai gedimų.
Klausimas
Ar ritulinio rato keitimui reikalinga profesionali paslauga?
Atsakymas: Važiuoklės skid steero ritulinio rato keitimas yra paprastas uždavinys kvalifikuotam savininkui, turinčiam tinkamas priemones, tačiau įtempimo reguliatoriaus ir sandarinimo elementų keitimas reikalauja atidumo. Saugus mašinos pakėlimas, važiuoklės įtempimo atlaisvinimas ir naujo nešančiojo ritulio tinkamas įstatymas reikalauja tikslaus metodo, o ne spėliojimų. Daugelis savininkų patys atlieka tepimo ir patikrinimo darbus, o žvaigždės ar guolių keitimui kviečia techniką. Nepriklausomai nuo pasirinktos strategijos, laiku suteikta paslauga apsaugo važiuoklės apačią ir užtikrina mašinos našumą darbo vietoje.