EN
Mēs divreiz nopirkuši nepareizo vilcējkrauķi — šeit ir tas, ko mēs beidzot iemācījāmies
Es pēdējos gandrīz 15 gadus vadīju noliktavas darbības, un esmu godīgs — mēs pieļāvām dažas dārgas kļūdas ar materiālu apstrādes aprīkojumu. Pirmais mini vilcējkrauķis, ko mēs nopirkt, nespēja darboties mūsu saldētavas ejās. Otrais vilcējkrauķis teorētiski bija lielisks, taču tas sabojājās divas reizes mēnesī, jo tā hidrauliskās blīves nebija paredzētas pastāvīgai kondensācijai.
Tāpēc tagad esmu ļoti izvēlīgs.
Ņemiet mūsu 100 000 kvadrātpēdu lielo objektu Ņujorkas štatā. Mēs pārgājām uz šaurām ejām un kompaktajiem mini kravnesējiem, kas pagriežas tikai 8 pēdu rādiusā. Tas atbrīvoja aptuveni 14 000 kvadrātpēdu grīdas platību — pietiekami daudz, lai pievienotu divas pilnas rindas ar atpakaļspiešanas sistēmu. Gadā ietaupījumi uzglabāšanas izmaksās? Apmēram 180 000 USD, pamatojoties uz vietējām rūpnieciskās nekustamā īpašuma cenām. Mēs nepalielinājām ēkas izmērus. Mēs vienkārši pārstājām izšķiest ejas platumu.
Bet patiesais spēles mainītājs bija mūsu aukstā glabāšanas zonā. Mēs glabājam saldētos produktus –18 °C temperatūrā, un mūsu vecās svina–skābes akumulatoru vienības varēja darboties tikai sešas stundas. Mēs pārgājām uz litija jonu mini kravnesējiem ar aktīvu akumulatora termisko vadību — tie apkurina akumulatoru lādēšanas laikā, lai uzturētu tā temperatūru virs 5 °C. Tagad mēs regulāri nodrošinām astoņu stundu darba maiņas pat dziļā saldēšanā. 2023. gada ziņojumā, ko sagatavoja Cold Chain Federation (Lielbritānija), norādīts, ka 40 % negaidīto pārtraukumu saldētās noliktavās ir saistīti ar akumulatoru atteici. Mums nav bijis neviens akumulatora dēļ izraisīts pārtraukums deviņus mēnešus.
Viens klienta stāsts mani ļoti ietekmēja. Trešās puses loģistikas sniedzējs Teksasā nepārtraukti neizpildīja FDA uzraudzības pārbaudes, jo to vilcējkravas automašīnas noplūda hidraulisko šķidrumu tuvu pārtikai piemērotai iepakojuma materiālu. Mēs piegādājām nerūsējošā tērauda apvalkotu kompaktās vilcējkravas automašīnas ar IP69K mazgāšanas reitingu — pilnībā noslēgti dzinēji, slīpi virsmas un neviena vieta, kur varētu paslēpties baktērijām. Viņu nākamā revīzija bija veiksmīga — bez viena arī norādījuma. Tas nav reklāma. Tas ir uzturēšanas vadītājs, kas piezvanīja man piektdienas vakarā plkst. 22.00 un teica: “Paldies!”
Mēs arī izmantojam šīs vienības kopā ar mūsu AMR (automātiskajām mobilajām robotvienībām) montāžas zonā. Kompaktā vilcējkravas automašīna nepieprasa atsevišķi paredzētas ceļa joslas — tā pārvietojas starp CNC mašīnām un sagatavošanas zonām bez jebkādas pārprogrammēšanas. Kad mūsu ERP sistēma nosūta ražošanas pasūtījumu, vilcējkravas automašīnas operators saņem uzdevumu planšetdatorā sekundes laikā. Maiņas laiks samazinājās no 45 minūtēm līdz mazāk nekā 12 minūtēm.
Es neapgalvoju, ka katram noliktavas telpai ir vajadzīgs mazs kravnesis. Tomēr, ja jūs joprojām izmantojat platus ejas vai ciešat no saldētavu darbības pārtraukumiem, es ar prieku izskaidrotu, kas mums izdevās — un kas nē. Jo tehniskajā specifikācijā nekad nav minēti blīvējumi.