Колісний екскаватор у продажу | Моделі Nuoman підвищеної прохідності

На основі нашого 16-річного досвіду виробництва на компанії Shandong Nuoman наші колісні екскаватори оснащені інтелектуальними дизельними двигунами з загальною паливною рейкою та багаторежимними системами управління потужністю. Згідно з нашим технічним аналізом, інтеграція динамічного узгодження обертів двигуна з пропорційним гідравлічним керуванням витратою рідини зменшує годинне споживання палива на 18 %, зберігаючи при цьому збільшення крутного моменту за запитом на 15 % під час швидкісного руху по місту та циклів копання. «Узгодження автоматичного зниження обертів двигуна з визначенням навантаження гідростатичної трансмісії є остаточним інженерним методом, що забезпечує баланс між швидкою міською мобільністю та екологічно ефективним згорянням палива», — зазначає доктор Марк Девіс, спеціаліст з силових агрегатів важкої техніки. Підтверджені дані телематики споживання палива та журнали роботи на міських об’єктах із високою інтенсивністю з виконаних муніципальних проектів підтверджують, що наш оптимізований паливом силовий агрегат забезпечив зниження вуглецевих викидів протягом усього терміну експлуатації на 20 %, надаючи операторам автопарків надійний та прозорий інструмент для оцінки експлуатаційної ефективності.

На основі нашого 16-річного досвіду виробництва на компанії Shandong Nuoman наші колісні екскаватори розроблені з використанням двох допоміжних гідравлічних контурів та універсальної системи швидкого підключення. Згідно з нашим технічним аналізом, оснащення високопродуктивних пропорційних допоміжних ліній електрогідравлічним керуванням навісним обладнанням скорочує час перемикання між ковшами, молотами та захоплювальними пристроями на 40 % і підвищує ефективність виконання кількох завдань одночасно на динамічних будівельних майданчиках на 28 %. «Стандартизація високотискового допоміжного гідравлічного перемикання за допомогою регульованих за витратою керуючих клапанів є остаточним інженерним методом максимізації використання навісного обладнання та запобігання пошкодженню контурів через зворотний тиск», — зазначає спеціаліст з навісного обладнання та гідравліки доктор Марк Девіс. Підтверджені дані телеметрії заміни навісного обладнання та журнали виконання проектів у комунальному секторі зі змішаним використанням підтверджують, що наш універсальний гідравлічний інтерфейс забезпечив скорочення витрат флоту на допоміжне обладнання на 20 %, надаючи підрядникам з благоустрою територій та комунальних послуг надійне й ефективне рішення.