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스키드 스티어 로더는 일반적으로 후방에 엔진을 배치하는 구조를 채택하며, 엔진은 섀시 후면에 종방향 또는 횡방향으로 설치된다. 이 배치 방식은 엔진을 조작자 실에서 멀리 떨어뜨려 소음과 열이 조작자에게 직접 전달되는 것을 방지한다. 또한 후방에 배치된 엔진은 중량 분포를 최적화하여 부착 장치를 들어올릴 때 전복되기 쉬운 상황을 줄여준다. 더불어 엔진 및 유압 부품에 대한 정비도 후방에서 쉽게 수행할 수 있어, 전방의 협소한 공간에서 작업해야 하는 불편함을 해소한다.
고품질 원자재
간단하고 사용자 친화적인 제어
쉬운 정비, 낮은 비용
일상 작업을 위한 안정적인 동력
버킷, 포크, 브룸, 굴삭기 버킷, 불도저 블레이드와 호환되어, 적재, 운반, 청소, 굴착, 토공 작업 간 원활한 전환이 가능합니다.
스키드 스티어 구조는 협소한 공간에서 뛰어난 기동성을 제공하여, 대형 장비가 접근할 수 없는 제한된 공사 구역에서도 효율적인 작업이 가능합니다.
| 엔진 | 브릭스 앤 스트래턴 / 라토 / 혼다 / 쿠프 |
| 구성 | 표준 양방향 이중 밸브, 이중 채널 출력(옵션: 삼중 펌프 및 삼중 밸브) |
| 전체 높이 | 1400 mm |
| 전체 길이(버킷 포함) | 2300 mm |
| 전체 너비 | 1050 mm |
| 휠베이스 | 640 mm |
| 기계 무게 | 812 kg |
| 마력 | 23 마력 |
| 정격 전력 | 15 kW |
| 최대 출력 | 16.8 kW |
| 최대 속도 | 3600 분당 |
| 석유 용량 | 1.6 L |
| 회전 반경 | 1317 mm |
| 유압 시스템 압력 | 17 Mpa |
| 부하량 | 480kg |
| 버킷 용량 | 0.15 m³ |
| 이동 속도 | 0–3.5 km/h |
| 유압 오일 탱크 용량 | 26 L |
| 연료 탱크 용량 | 21 L |
| 최대 높이 | 2375 mm |
| 최대 축 핀 높이 | 1875 mm |
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브랜드 맞춤화, 기능 개발, 외관 디자인 등을 지원합니다. 구체적인 요구 사항을 제시하시고, 기밀유지계약서(NDA)에 서명해야 합니다.
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해상, 항공, 육상 운송 모두 가능합니다. DDP/DDU 등 도어-투-도어 서비스를 제공합니다.
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·지속 작동을 위한 고효율성
·저연료 소비
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·24시간 연속 작동 조건에 적합
·다양한 작업 현장에서 뛰어난 적응성
·360° 스kid-스티어 전환(회전 공간 불필요)
·협소하거나 실내 공간에도 적합한 소형 크기
·신속한 장비 교체(3–5분)
·다기능 활용: 적재, 청소, 파쇄, 집게 작업
·기존 로더보다 높은 유연성
·표준 버킷 — 토공사 및 적재용
·브레이커 — 암반 및 콘크리트 해체용
·오거 — 굴착 및 말뚝 시공
·그랩/그랩플 — 목재 및 자재 취급
·연장 부ーム — 심층 도랑 굴착 및 고소 작업
·ISO 빠른 장착 장치 — 부속기 교체 속도 향상