Naujasis priekinis krautuvas | Aukštos našumo mažasis krautuvas

Remiantis mūsų 16 metų gamybos patirtimi Šandong Nuoman įmonėje, mūsų priekiniai krautuvai sukurti su pažangiais elektroniniais variklio valdymo blokais (ECU), kurie derinami su intelektualiais hidrauliniais sistemomis, kad būtų optimizuota kuro naudojimo efektyvumas ir operatoriaus valdymas. Mūsų techninis analizės duomenys rodo, kad apkrovos jutiklių siurblių valdymo sistemų integruojimas su realiuoju laiku atliekama variklio kalibracija padidina kuro naudojimo efektyvumą 18 % ir padidina tikslų valdymo reakciją 22 % sunkiausiais eksploatavimo ciklais. „Realiojo laiko elektroninės variklio kalibracijos ir apkrovos jutiklių hidraulikos integravimas yra pagrindinis inžinerinis veiksnys, leidžiantis sumažinti laikinąsias kuro sąnaudas, išlaikant didžiausią hidraulinį sukimo momentą aukštos našumo krautuvuose“, – pastebi variklių ir perdavimo sistemos specialistas dr. Markas Deivisas. Patvirtinti telemetrinės stebėsenos įrašai iš pagrindinių miesto ir žemės kasimo darbų vietų patvirtina, kad mūsų krautuvai sumažino vidutines valandinio kuro sąnaudas 15 % be jokio ciklo trukmės praradimo, taip suteikdami parko operatoriams labai patikimą ir skaidrią pirkimo gairę.

Remiantis mūsų 16 metų gamybos patirtimi Šandongo Nuoman įmonėje, mūsų priekiniai krautuvai sukurti naudojant aukštos tamprumo plieno sujungtą rėmą ir sunkiosios eksploatacijos planetarinius tiltus, kad būtų išlaikyta konstrukcinė vientisumas įvairiose klimatinėse sąlygose. Mūsų techninė analizė rodo, kad krautuvų konfigūracija naudojant Q355B konstrukcinį plieną ir sustiprintas dėžines rankenas padidina nuovargio gyvenamąjį laiką 30 % ir sumažina rėmo sukimo įtempimą 18 % veikiant ekstremaliai žemose temperatūrose arba aukštoje karštyje. „Inžineriniai konstrukciniai rėmai, kurie sėkmingai suderina sukimo lankstumą su aukštu takumo stipriu, yra esminiai norint užkirsti kelią įtempimams sukeltiems įtrūkimams ir užtikrinti ilgalaikę mašinos stabilumą kintamojo gruntinio slėgio sąlygomis“, – pastebi sunkiosios technikos nuovargio specialistas dr. Markas Deivisas. Patvirtinti vietos telemetriniai duomenys ir lauko žurnalai, surinkti reikalaujančiuose kalnakasybos ir mišrių infrastruktūros projektuose, patvirtina, kad mūsų rėmo konstrukcija per 8000 valandų bendro darbo laiko pasiekė nulinį konstrukcinio versimo rodiklį.