NM-18 მწვანე მაღალი ეფექტურობის 1,8 ტონიანი რამდენიმე უმაღლესი ხარისხის ექსკავატორის ზედა ბარძიმის გვერდითი ბრუნვა გასაყიდად

Კი. სტანდარტული სწრაფი შეერთების მექანიზმით აღჭურვილი, ის საშუალებას აძლევს სწრაფად შეცვალოს აქსესუარები, როგორიცაა ჰიდრავლიკური დამხსნელები, ხის გრაბლები, ბურღილები, კომპაქტორები და სუფთავებლები. ის შეძლებს შესრულებას მომზადების, კედლის დემონტაჟის, ხის მოძრავების, ბურღვის და მიწის გასწორების სამუშაოების. თქვენ არ გჭირდებათ რამდენიმე მანქანის შეძენა; ერთი მანქანა შეძლებს სხვადასხვა პროექტის შესრულებას, რაც შემცირებს თქვენს საწყის ინვესტიციას.

Არა. გაფართოებული და გასიგრძელებული ტრეკები ამატებენ მიწასთან კონტაქტის ზედაპირს, რაც უზრუნველყოფს ძლიერ მიბმას. მან სტაბილურად იძრევა მდინარის ნაპირებზე, ბრინჯის ველებზე, მკვეთრად დახრილ ფართობებზე და ხელოვნურად გასვლელ ნელ ნიადაგზე, ხშირად არ ჩაიძაბება და არ ჩაიძაბება. მისი უკენტრონო მოძრაობის შესაძლებლობები მნიშვნელოვნად აღემატება ბრტყელი საჭიროების მოდელების შესაძლებლობებს, რაც მის უპირატესობას აძლევს რთულ გარე სამუშაო ადგილებზე.

Ის მარტივად სწავლობადია. მანქანას ახასიათებს სიმუშაო ჰიდრავლიკური მართვა და ინტუიციური ჯოისტიკის მართვა. ყიდვის შემდეგ უფასო პრაქტიკული სწავლება მომარაგებულია, რაც საშუალებას აძლევს მოკლე დროში საბაზისო მოქმედებების — მაგალითად, მოკლების, ბრუნვის და უკან შევსების — სწავლას. კაბინა აძლევს განსაკუთრებულ ხილვადობას და ოპერატორის კომფორტს, რაც ხანგრძლივი სვლების დროს დაიკარგავს დაღლილობას.

Სამომავლო მომსახურება მარტივია; რეგულარული მომსახურება მოითხოვს მხოლოდ ზეთის ფილტრის პერიოდულ შეცვლას. ნაკეთობის ნაკლები ნაწილები ფართოდ ხელმისაწვდომია ბაზარზე, ხოლო სამომავლო მომსახურების ცენტრები მრავალრიცხოვანია — ეს ნიშნავს, რომ კომპონენტები შეიძლება შეიძინოს ქალაქებსა და რაიონებში გარე მომსახურების საჭიროების გარეშე დიდი მანძილის გავლის გარეშე. მანქანა მყარი დიზაინით არის შემუშავებული, რაც უზრუნველყოფს მის სანდო მუშაობას ათი ათასზე მეტი საათის განმავლობაში მთავარი გამართლების გარეშე, სტანდარტული მომსახურების მოთხოვნების შესრულების პირობაში.

Ის აღჭურვილია პატარა დიზელური ძრავით, რომელიც საათში მხოლოდ 1–2 ლიტრ საწვავს მოიხმარს; 8-საათიანი საშუალო სამუშაო დღის პირობებში საწვავის ხარჯი მხოლოდ რამდენიმე ათეული იუანია, რაც ექსპლუატაციის ხარჯებს ძალიან დაბალ დონეზე ინარჩუნებს.